АКПП-лаборатория Павла Огаркова - место,
где автоматические трансмиссии оживают! С гарантией.
На все работы действует безусловная гарантия — 1 год! Если что-то пойдет не так, я все переделаю бесплатно и удвою гарантийный срок
Дилерское диагностическое оборудование позволяет быстро определить неисправность АКПП или вариатора. Просто позвоните
Все необходимые запчасти и расходные материалы для ремонта АКПП и вариаторов есть в наличии. Вам ничего не придется искать
Я родился в г. Владивосток в 1970 году. Ремонтом АКПП японских автомобилей занимаюсь с 1991 года. Увлекаюсь бодибилдингом.
Более 30 лет я занимаюсь ремонтом и обслуживанием автоматических трансмиссий автомобилей TOYOTA, LEXUS, NISSAN, MAZDA, HONDA, MITSUBISHI, ACURA, INFINITI, SUZUKI, ISUZU, SUBARU
За треть века работы с автоматическими коробками передач я дал вторую жизнь более 3000 автомобилям. Большую часть своего времени приходится тратить на восстановление АКПП после неквалифицированного ремонта.
Любую работу должен делать профессионал своего дела. Я не ремонтирую АКПП Mercedes или Hyundai. Это вне моих компетенций. Мой профессиональный интерес — автоматические трансмиссии японских автомобилей. Здесь для меня нет секретов.
Каждый владелец японского автомобиля, оснащенного АКПП в тайне надеется, что его минет участь ремонта автомата. И эти надежды имеют под собой основание: японские АКПП очень надежны. Их ресурс сопоставим с ресурсом МКПП — 200..300 тысяч км. И это не предел. Однако, неправильная эксплуатация и некачественное обслуживание АКПП способны значительно сократить этот ресурс. Мы перегреваем автомат в пробках, кормим его некачественным маслом и забываем менять его вовремя. И АКПП отвечает нам симптомами неисправностей:
1. Толчки при переключении передач.
2. Резкое потемнение масла.
3. Пробуксовки и «задумчивость» АКПП.
4. Посторонние звуки при движении.
Появились первые симптомы неисправности АКПП? Не откладывайте, позвоните мне прямо сейчас:
Точная диагностика некорректной работы автоматической трансмиссии позволяет принять взвешенное решение о необходимости ремонта. Для диагностики я использую дилерские диагностические сканеры и дорожные тесты. Это позволяет в 99% случаев точно выявить состояние и причины неправильной работы АКПП или вариатора.
Если автомат стал работать «как-то не так», записывайтесь на диагностику, не откладывайте. Это позволит, в большинстве случаев, избежать или сильно уменьшить стоимость ремонта.
Компьютерная диагностика позволяет проверить работоспособность всех электронных и электрических компонентов трансмиссии и провести их адаптацию для корректной работы АКПП. Для компьютерной диагностики я использую дилерские диагностические сканеры, трансмиссионные тестеры, цифровые и аналоговые измерительные приборы.
Такая диагностика бывает необходима по результатам компьютерной диагностики, дорожных тестов и ряду характерных признаков. В ходе механической диагностики я снимаю поддон АКПП и проверяю состояние и работоспособность электромеханических соленоидов, гидроблока АКПП и других элементов системы управления АКПП.
Когда симптомы неисправности АКПП только начинают проявляться, происходит это нерегулярно и непредсказуемо. В такой ситуации правильная диагностика АКПП затруднена. Для того, чтобы получить достоверную информацию о работоспособности АКПП я использую дорожные тесты.
По сути, дорожный тест это компьютерная диагностика АКПП в движении. Автомобиль двигается по дороге с подключенным системным сканером. Это позволяет в реальных дорожных ситуациях считать показания датчиков, снять параметры работы системы управления АКПП и двигателя. Дорожные тесты дают более развернутую картину состояния АКПП и позволяют сделать вывод о необходимости ремонта.
Бывают ситуации, когда ремонт АКПП или вариатора нецелесообразен. В этом случае разумнее купить АКПП б\у или восстановленную. Чтобы не покупать кота в мешке, не платить несколько раз за снятие-установку коробки, не иметь проблем с возвратом АКПП — обращайтесь. Я всегда помогу найти разумное решение вашей проблемы.
9:00 - 21:00